Arbeidsprinsippet til en totaktsmotor

Det er tre hull på motorsylinderblokken, nemlig inntakshullet, eksoshullet og luftskiftehullet, som lukkes av stempelet på et bestemt tidspunkt. Arbeidssyklusen inkluderer to slag:
1. Første slag: Stempelet beveger seg oppover fra nedre dødpunkt, og etter at de tre lufthullene er lukket samtidig, komprimeres blandingen som kommer inn i sylinderen; Når inntakshullet er eksponert, kommer den brennbare blandingsluftstrømmen inn i veivhuset.
2. Andre slag: Når stempelet er komprimert nær øvre dødpunkt, tenner tennpluggen den brennbare blandingen, og gassen utvider seg for å presse stempelet ned for å utføre arbeid. På dette tidspunktet er luftinntaket lukket, og den brennbare blandingen forseglet i veivhuset komprimeres; Når stempelet nærmer seg bunnen av dødpunktet, åpnes eksoshullet og eksosgassen strømmer ut; Deretter åpnes luftventilen, og den forhåndskomprimerte brennbare blandingen skylles inn i sylinderen for å drive bort eksosgassen og utføre luftutvekslingsprosessen.