noSpråk

Motor forgasser

Hjem/Produkter/ Motortilbehør/Motor forgasser
Produktet klassifisering
EPHIL: Din pålitelige motorforgasserleverandør!

EPHIL er den ledende leverandøren av bensinmotorer og kraftsystemer for modellfly og droner. Vårt firma ble etablert i 2020. Våre hovedprodukter inkluderer flybensinmotorer, glødende bensinmotorer og motordeler. Noen modeller er utstyrt med større luft-, drivstoff- og oljefiltre, herdede veivakseltapper og selvdrenerende chokeforgassere. Disse motorene er mye brukt i modellfly, droner og annet utstyr, med krefter fra 100 hestekrefter til 375 hestekrefter, og eksporteres til mer enn 25 land og regioner.

Rik erfaren

Teamet vårt består av flere motoringeniører, elektroingeniører og produktdesignere. Vi er gode på motordesign, produksjon og feilsøking, og jobber tett med kjente selskaper som Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking m.fl.

Høy produksjon

Vi har vårt eget FoU-senter og komplett produksjonsverksted, utstyrt med profesjonell sylinderbehandling, kvalitetsmåling, CNC, presisjonsdreiebenker og annet utstyr, som fullt ut kan dekke behovene til store volumer hasteordrer.

Kvalitetssikring

Alle produktene har registrerte varemerker i Tyskland og USA, oppfinnelses- og designpatenter i USA, Japan og Kina, og har oppnådd CE-, FCC-sertifisering og RoHS-sertifikater.

Tilpassede tjenester

Disse motorene er mye brukt i fjernstyrte fly, flymodeller og UAV-modeller, og støtter OEM og ODM tilpassede design for å gi versjoner med forskjellige kapasiteter og slag.

 

 

  • Forgassermembraner og reparasjonssett

    Forgassermembraner og reparasjonssett

    Forgassersett som kan brukes til å reparere fastkjørte eller gamle Walbro-forgassere.
    Legg til forespørsel
  • Walbro Carburetor WT-962

    Walbro Carburetor WT-962

    Modell: Walbro Carburetor WT-962. Passer for følgende motorer:. X-20-S; X-20-R; X-20-S PRO; X-20-R
    Legg til forespørsel
  • Walbro Carburetor WT-978A

    Walbro Carburetor WT-978A

    Modell: Walbro Carburetor WT-978A. Passer for følgende motorer:. X-38-S; X-38-R; X-38-S PRO; X-38-R
    Legg til forespørsel
  • Walbro Carburetor WT-978B

    Walbro Carburetor WT-978B

    Modell: Walbro Carburetor WT-978B. Passer for følgende motorer:. X-40-T; X-40-T PRO. XG-40-T;
    Legg til forespørsel
  • Walbro Carburetor HDA-246A

    Walbro Carburetor HDA-246A

    Modell: Walbro Carburetor HDA-246A. Passer for følgende motorer:. X-76-T; X-76-T PRO. XG-76-T;
    Legg til forespørsel

Hva er motorforgasser?

 

 

En motorforgasser er en enhet som blander drivstoff og luft sammen for å hjelpe med intern forbrenning i en motor. De er plassert over motorblokken, under luftfilteret, ved å bruke en kombinasjon av vakuumkraft og kabelkontroll for å sende drivstoff-luftblandingen inn i motorsylindrene for tenning. Hastigheten på luftstrømmen bestemmer mengden drivstoff som trekkes inn i luftstrømmen. Siden 1990-tallet har forgassere i stor grad blitt erstattet av drivstoffinnsprøytning for biler og lastebiler, men forgassere brukes fortsatt av enkelte små motorer (f.eks. gressklippere, generatorer og betongblandere) og motorsykler. I tillegg er de fortsatt mye brukt på stempelmotordrevne fly.

Egenskaper til motorforgasser

 

Enkel å installere
Våre forgassere kommer med choke ledninger med plugger som fungerer med motstander for en enkel bolt-on effekt, noe som gjør det enkelt å koble til forskjellige motorstørrelser og modeller.

 

Fleksibel drift
De øker hestekrefter med 5~10 % for bedre motorytelse, og gir modellflyet ditt den nye kraften det fortjener, og kan fleksibelt bytte mellom tomgang og høyhastighetsdrift.

 

Holdbare materialer
Disse forgasserne har slitesterke komponenter, slik som at venturirøret er laget av lettvektsaluminium, mens de bevegelige delene er laget av rustfritt stål og er ferdig med et anti-korrosjonsbelegg.

 

Sikker kontroll
Våre motorforgassere er utstyrt med utslippskontrollsystemer og bruker magnetventilteknologi for å forhindre unødvendig fortenning i motoren og unngå skade på motorfunksjonen.

 

Typer motorforgasser

Det er tre forskjellige typer forgassere som er beskrevet basert på luftstrømmens retning:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Forgassere med opptrekk

 

En av de vanligste typene forgasser er opptrekk. I følgende type kommer luften inn i forgasseren fra bunnen og går ut fra toppen for å gå inn i motoren. Blandingen av drivstoff og luft dannes så snart drivstoffet kommer ut av drivstoffrøret og kommer i kontakt med luften som har strømmet inn. Gassventilen som er direkte relatert til gasspedalen hjelper til med passasjen av drivstoff. Når blandingen når motorsylinderen, utføres forbrenningsprosessen. Tyngdekraften hjelper luft-drivstoffblandingen til å strømme inn i sylinderen, og det er grunnen til at større passasjer og lavere lufthastigheter brukes i denne forgasserens drift.

 

Horisontal type forgassere

 

Når det ikke er nok plass til å plassere forgasseren, brukes en horisontal forgasser. Som antydet av navnet, er jetrøret plassert horisontalt i stedet for rett. Luften kommer inn i forgasseren via det ene hjørnet, og holder den i en horisontal stilling. Før den går inn i motorsylinderen for forbrenning, blander den drivstoffet. Horisontale forgassere hjelper til med å senke motstandsstrømmen siden den ikke er plassert i rett vinkel.

 

Forgassere med nedtrekk

 

Følgende er den mest fordelaktige og brukte typen forgasser. I den følgende forgasseren strømmer luften inn fra toppen av blandekammeret og drivstoffet kommer inn fra undersiden av blandekammeret. Kombinasjonen av drivstoff og luft gjøres her på grunn av det lave trykket som produseres av to venturier. Det lave trykket gjør at drivstoffet slipper ut av røret og blander seg derfor med luften. For høy hastighet og stor effekt kan downdraft-forgasseren levere enorme mengder drivstoff når det er nødvendig.

Komponenter til motorforgasser
 

Flytekammer
Float Chamber eller forbrenningskammer er en av de viktige forgasserkomponentene. Når en bil er fullt drivstoff, vil flottøren automatisk stige og vil stenge drivstoffventilen. Flytearbeid vil følge de høye og lave drivstoffforholdene til en bil.
Når det er for mye bensin og det forårsaker flom, vil ikke flyterens ytelse fungere som den skal. Som navnet tilsier fungerer brennkammeret som et forbrenningsrom, og det er plassert ved sylinderhodet. Forbrenningskammeret vil være et forbrenningssted som blander drivstoff med trykkluft fra et stempel i sylinderen.

 

Flyter
En flyter er også en annen viktig komponent i en bil, til tross for at den er liten i formen. For å opprettholde stabiliteten til ytelsen, må tilstanden til flyteren kontrolleres regelmessig.
Flytere vil faktisk fungere under høye eller lave drivstoffforhold. Det vil ikke fungere når det er for mye drivstoff eller oversvømmelser. Med tilstedeværelsen av en flyter vil drivstofftilstanden forbli stabil.

 

Chokeventil
Bilen må gjøres så komfortabel som mulig slik at du og din familie kan utføre daglige aktiviteter problemfritt. Bilen skal holdes stabil og repareres umiddelbart hvis det oppstår problemer. Rutinemessig vedlikehold er svært viktig å gjøre og må gjøres for interne og eksterne komponenter.
Choke Valve er en forgasserkomponent som kan gi komfort i en bil. Hovedfunksjonen til chokeventilen er å tilsette blandingen i en bils drivstoff slik at kjøretøyet blir enkelt å starte og bruke til ulike daglige aktiviteter.

 

Gassventil
Gassventilen blir en forgasserkomponent som også ofte omtales som en stempelventil. Gassventilen har en funksjon som regulator av hvor høyt eller lavt nivå av luftblanding som kommer inn i bilens brennkammer. Gassventilkomponenten vil vanligvis fungere ved siden av hverandre med skepnålen eller hovedstrålen.
Når gassventilen er åpen, åpnes også hovedstrålen. Gassventilen og hovedstrålen betraktes også noen ganger som én enkelt enhet. Gassventilen er en av komponentene som trenger vedlikehold for å sikre den stabile tilstanden til bilens ytelse.

 

Hovedjet
Hovedjeten eller en skepnål er en bilkomponent som fungerer for å regulere hvor mye drivstoff i et kjøretøy som skal blandes eller kombineres med ren luft. Hovedstrålen har en konisk form og avsmalner nedover, slik at den kan løfte seg når gassen trekkes.
Hvis blandingen av drivstoff og luft blir større, vil bilen ha raskere ytelse. Selv om hovedstrålen har en liten form, er dens rolle fortsatt viktig. For å holde ytelsen til hovedjeten stabil må du utføre rutinemessig vedlikehold av bilen og dette kan gjøres ved å bringe bilen til bilverkstedet en gang i måneden.

 

Jet Needle
En annen viktig del av forgasseren er jetnålen. Jetnålkomponenten er kanskje lite kjent av en nybegynner, men det er fortsatt viktig å sjekke tilstanden. Gjennom jevnlige kontroller vil bilens ytelse fungere bra.

 

Slow Jet
Slow jet er en forgasserkomponent som er nyttig for å tilføre rent drivstoff og luft når bilen er i tomgangsstilling. Hvis bilen din er i tomgangsstilling, er alt du trenger å gjøre å sette den sakte strålen i forgasseren og tilbakestille nålen, slik at ytelsen kan gå tilbake til normalen.

 

Stempelventilskrue og pilotskrue
Stempelventilskrue og pilotskrue i en forgasser har ikke mindre viktig funksjon for å støtte bilens ytelse. Stempelventilskruen og pilotskruen er faktisk like i form som den langsomme strålen, men skiller seg ut når det gjelder funksjon eller brukervennlighet.

 

Hoveddyse
Hoveddysen er også en mindre kjent forgasserkomponent, men har fortsatt en veldig viktig rolle. Denne komponenten vil fungere som hovedsenderen for et kjøretøys drivstoff. Høyden på hoveddysen er også nesten den samme som overflaten til drivstoffet som er plassert i det flytende bassenget. Hoveddysen finnes vanligvis på en forgasser som har en venturi-type.

 

Venturi
Venturien er en smal seksjon som er plassert i forgasserrøret og den fungerer for å øke hastigheten på luftstrømmen. Med tilstedeværelsen av venturi vil bilens hastighet være høy og forskjellig fra andre typer biler.
Bilen din vil kjøre raskere og kan slå ulike typer andre biler. Biler som har venturi kan også brukes for oppoverbakke veiforhold fordi de kan støtte styrken eller hastigheten til bilen godt.

 

Hvordan fungerer forgasseren?

Arbeidsprosessen til en forgasser er som følger:
(1) Fra luftinntaket kommer luftstrømmen inn i toppen av forgasseren ved å passere gjennom et filter.
(2) Etter et visst inntak av luft, blokkerer en strupeventil det videre inntaket.
(3) Luften passerer gjennom den smale delen av venturi, hastigheten øker og skaper en lavtrykkslomme.
(4) Når lufttrykket synker, kommer drivstoff fra drivstoffkamrene.
(5) Drivstofforbruket reguleres av gassventilen.
(6) Drivstoff og luft blandes og kommer inn i sylinderen.
(7) Drivstofftilførselen forblir intakt mens flottørkammeret fortsetter å forsyne den.
(8) Gradvis synker drivstofftrykket, og ventilen på toppen åpnes.
(9) Når forbrenningsblandingen kommer inn i sylinderen, sender den gnisten til motoren.
(10) Etter hvert som forbrenningen skjer, begynner hele prosessen å gjenta seg igjen

Walbro Carburetor WT-978A
Tegn på en sviktende motorforgasser

 

Over tid kan det oppstå slitasje på forgasseren, og den må kanskje repareres eller skiftes ut. Noen symptomer inkluderer:


Redusert motorytelse:Det vanligste tegnet på at noe er galt med forgasseren er redusert motorytelse. Forgasseren som slites ned kan føre til at luft-drivstoffblandingen blir av, noe som resulterer i en reduksjon i akselerasjon og kraft.


Tilbakeslag/overoppheting:Dette er også vanlige symptomer på forgassersvikt. Mangel på drivstoff i luft-drivstoffblandingen kan føre til at disse to problemene oppstår, som i alvorlige tilfeller kan forårsake alvorlig motorskade.


Svart eksos:Det skal aldri komme svart røyk fra eksosen! Dette er sannsynligvis et tegn på at motoren bruker for mye drivstoff eller er drivstoffrik. Dette kan komme fra en forgasser som er slitt og leverer overflødige mengder drivstoff.


Vanskeligheter med å starte:Et vanlig problem som stammer fra en slitt forgasser er vanskelige starter eller problemer med å starte motoren. Problemer som ødelegger luft/drivstoff-forholdet kan føre til disse problemene.


Hvis du opplever noen av disse problemene, er det en god idé å ta kjøretøyet med til en utdannet tekniker som kan diagnostisere og fikse problemet. Du ønsker ikke å forårsake mer skade på motoren din ved å ignorere mulige tegn på forgasserfeil!

Vedlikeholdstrinn for motorforgasser

 

 

Rengjør filter
For det første trinnet kan du starte med å rense luftfilteret ved å fjerne denne delen som er festet til forgasserhullet. Hvis den har blitt fjernet, kan du rengjøre den med en luftkompressor. Når luftfilteret på forgasseren er laget av skum, kan du vaske det grundig og sørge for at luftfilteret er tørt før du setter det tilbake. Ved å ta vare på luftfilteret kan forgasseren fungere stabilt i lang tid.

 

Fjern forgasserkomponenten
Du kan starte med å åpne forgasseren og fjerne boltene som er festet til alle deler av forgasseren. For å forhindre lekkasjer, anbefales det at du bruker riktige eller passende nøkler for å fjerne de ulike komponentene i forgasseren. Forbered en beholder fylt med flytende bensin for å fjerne forgasserkomponentene.
Komponentene som må fjernes inkluderer bøyenålen, pilotstrålen, bøyen, hovedstrålen, forgasserskålen og andre komponenter. Pass på at du er forsiktig når du fjerner små deler eller gummibeskyttere. Hvis alle komponentene løsner, sørg for å ha dem i samme beholder, slik at det blir lettere for deg å sette dem sammen igjen.

 

Rengjør alle deler av forgasseren
Hvis alle forgasserkomponentene er fjernet og du umiddelbart kan rengjøre alle deler av forgasseren med en myk børste. Spray luften i hullene med høy luftstyrke. Du kan også bruke fint sandpapir til å rense smuss som sitter fast på pilotstrålen.
I pilotstråledelen må sandpapirprosessen utføres sakte og forsiktig, fordi slipeprosessen kan forårsake endringer i størrelsen på sandpapiret. Hvis sandpapiret på pilotstrålen er for hardt, kan formen krympe.

 

Flåte tilbake
Når renseprosessen er fullført og alle komponentene er tørre, må du sette sammen de forskjellige forgasserkomponentene til deres opprinnelige form. Start motoren på nytt og sett flyet på tomgang ved å justere vindhovedstrålen ved å vri den med klokken.
Deretter snur du den tilbake i henhold til standardene som er oppført i motoren.

 
Sertifikat

 

image001productcate-1-1

 
Vår fabrikk
1
2
3
 
Ofte stilte spørsmål om motorforgasser

 

Spørsmål: Hva er en forgasser i en motor?

A: forgasser, enhet for å forsyne en gnisttenningsmotor med en blanding av drivstoff og luft. Komponenter av forgassere inkluderer vanligvis et lagringskammer for flytende drivstoff, en choke, en tomgangsstråle (eller saktegående) stråle, en hovedstråle, en venturiformet luftstrømsbegrensning og en akseleratorpumpe.

Spørsmål: Hvorfor trenger du en forgasser?

A: Det er forgasserens jobb å regulere hvor mye drivstoff og luft som blandes slik at du får riktig brennbar blanding. Det er også jobben til forgasseren din å kontrollere motorhastigheten. Gasspaken din kontrollerer hastigheten ved å kontrollere hvor mye av denne luft- og drivstoffblandingen som får komme inn i motoren din.

Spørsmål: Er karburerte motorer bedre?

A: Karbohydrater er pålitelige, men ikke ekstremt presise i luft-drivstofftilførsel. De krever service og reparasjoner med jevne mellomrom. Forgassere kan vanligvis ikke oppfylle moderne drivstoffeffektivitet eller utslippsstandarder.

Spørsmål: Hva er flymotorforgasser?

A: Forgasseren danner motorens induksjonssystem og er ansvarlig for å blande luft og drivstoff. Blandingen mates deretter til hver sylinder i motoren hvor den tennes for å generere kraft. En forgasser gjør dette ved å bruke det som kalles en venturi.

Spørsmål: Har alle motorer forgassere?

A: Siden 1990-tallet har forgassere i stor grad blitt erstattet av drivstoffinnsprøytning for biler og lastebiler, men forgassere brukes fortsatt av enkelte små motorer (f.eks. gressklippere, generatorer og betongblandere) og motorsykler. I tillegg er de fortsatt mye brukt på stempelmotordrevne fly.

Spørsmål: Hva er effekten av forgasser på motoren?

A: En dårlig forgasser kan påvirke en motor negativt på flere måter. Det kan føre til dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang, startvansker og mangel på kraft under akselerasjon.

Spørsmål: Hva er effekten av forgasser på motoren?

A: En dårlig forgasser kan påvirke en motor negativt på flere måter. Det kan føre til dårlig drivstofføkonomi, grov tomgang, startvansker og mangel på kraft under akselerasjon.

Spørsmål: Hvorfor foretrekker folk forgassere?

A: En forgasser er billigere å kjøpe, så vel som å reparere med et reparasjonssett. Når du vil ha massiv kraft med høye drivstoffstrømningshastigheter og ikke trenger å bekymre deg for drivstofføkonomi eller andre faktorer, kan en forgasser gi deg det treffet av drivstoff og kraft som et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem vil kreve omfattende justering for å matche.

Spørsmål: Hva er ulempen med forgassermotor?

A: Ikke de mest effektive systemene, datert design. De fleste forgassere har en liten forsinkelse, noe som resulterer i relativt langsom gassrespons. Enkelte komponenter som diafragma er relativt ømfintlige og utsatt for skade. Luftdrivstoffblandingen svinger, noe som påvirker motorens jevnhet.

Spørsmål: Bruker moderne biler forgassere?

A: Forgassere er brukt i biler fra mange tiår som utstyr for å blande luftdrivstoffblandingen og tilføre den til motorens inntaksmanifold. Den er montert mellom inntaksmanifolden og luftfilteret. Men nå om dagen brukes DRIVSTOFFINJEKTORER i stedet for det.

Spørsmål: Kan en bil kjøre uten forgasser?

A: Kan en bil kjøre uten forgasser? Hvis det er drivstoff injisert, eller en diesel, eller elektrisk, ja. Forbrenningsmotorer trenger en måte å sette riktig mengde drivstoff inn i inntaksluften, en forgasser er bare én måte å gjøre det på.

Spørsmål: Hvorfor brukes ikke forgassere lenger?

A: Noen av årsakene til at forgassere har gjort plass for drivstoffinnsprøytningssystemer er på grunn av dens ulemper. Her er ulempene med en forgasser: Ikke drivstoffeffektiv som drivstoffinnsprøytningssystem. Det er en viss etterslep som resulterer i en langsom respons fra gasshåndtaket.

Spørsmål: Hvorfor bruker ikke biler lenger forgassere?

A: Moderne kjøretøy har gått bort fra "karbohydrater" (som i dette tilfellet er slang som ikke refererer til brød eller kornprodukter) til fordel for drivstoffinnsprøytningssystemer, som har mange fordeler i forhold til forgassere: De har ikke krever oppvarming, de er mer effektive og mer pålitelige.

Spørsmål: Hva gjør en forgasser i et fly?

A: Forgasseren utgjør en del av motorens induksjonssystem og er ansvarlig for å bringe sammen og blande luft og drivstoff. Denne blandingen føres deretter til hver sylinder hvor den tennes som en del av firetaktsmotorsyklusen.

Spørsmål: Hvorfor bruker fly fortsatt forgassere?

A: Forgassere gir fordelen av å enkelt kunne kontrollere drivstoff-luftblandingen. Det er ikke et stort problem for biler som opererer nærmere havnivå. Det er et problem for fly som flyr i større høyder der luften er tynnere og det er behov for å justere blandingen for å maksimere motorytelsen.

Spørsmål: Påvirker forgasseren motorens ytelse?

A: Ja, problemet kan være mange ting, og en av dem er en skitten forgasser. Selv om du skyver luft/drivstoff-forholdet litt for langt til den ene siden, enten det er for mye drivstoff eller luft, kan det føre til bredere reduksjoner i motorytelsen.

Spørsmål: Hva er de to typene forgassere som brukes i luftfart?

A: Flyforgassere er delt inn i to kategorier: flyteforgassere og trykkforgassere.

Spørsmål: Hva er delene av forgasseren på et fly?

A: Forgasseren inneholder fem kritiske deler – flottøren, flottørkammeret, hovedutløpsdysen, venturien og gassventilen. Fordi luften i venturien har et lavere trykk enn omgivelsesluften, skaper den et "vakuum" som trekker drivstoff ut av hovedutløpsdysen.

Spørsmål: Hvor mange jetfly er det i en forgasser?

A: På bunnen av forgasseren har du vanligvis to dyser. Piloten, den minste av de to, og hovedjeten. La oss starte med piloten. Pilotstrålen håndterer blandingen fra tomgang til 15 til 20 prosent gass.

Spørsmål: Hvorfor foretrekker folk forgassere?

A: En forgasser er billigere å kjøpe, så vel som å reparere med et reparasjonssett. Når du vil ha massiv kraft med høye drivstoffstrømningshastigheter og ikke trenger å bekymre deg for drivstofføkonomi eller andre faktorer, kan en forgasser gi deg det treffet av drivstoff og kraft som et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem vil kreve omfattende justering for å matche.

Vi er profesjonelle produsenter og leverandører av motorforgasser i Kina, spesialisert på å tilby tilpasset service av høy kvalitet, vi ønsker deg hjertelig velkommen til å kjøpe eller engrosrabatt motorforgasser på lager her og få gratis prøve fra fabrikken vår. For priskonsultasjon, kontakt oss.

(0/10)

clearall