Når tennpluggene har karbonavleiringer eller brukes for lenge, er det lett å påvirke tenningsytelsen, noe som forårsaker ufullstendig drivstoffforbrenning og øker drivstofforbruket. Det vil også være noen problemer, som svak akselerasjon og eksosforurensning. På dette tidspunktet bør tennpluggene skiftes ut i tide.
Hvis gapet mellom tennpluggene er for stort eller for lite, vil drivstofforbruket i utgangspunktet øke. Hvis gapet er for stort og tenningen ikke er god, er det lett å forårsake utilstrekkelig drivstoffforbrenning, og dermed påvirke drivstofforbruket. Men hvis tennpluggavstanden er for liten, vil lysbuekapasiteten øke. På grunn av den åpenbare brannslokkingseffekten forbrennes imidlertid den blandede gassen utilstrekkelig og drivstofforbruket øker.
Tennpluggens brennverdi vil også påvirke drivstofforbruket. Varmeutviklingen er for stor, varmeavledningen er raskere, og tennpluggtemperaturen er lavere, noe som er lett å forårsake karbonavleiringer og drivstofforbruk. I tillegg kan tennstyrken til tennpluggen også påvirke drivstofforbruket, slik at tenningsintensiteten avtar og drivstofforbruket øker naturlig.
Derfor vil faktorer som tennplugggap, brennverdi og tenningsintensitet påvirke drivstofforbruket. Vær selvfølgelig oppmerksom på gapet og brennverdien til tennpluggen når du skifter tennpluggen. Bytte av riktig tennplugg kan øke kraften og spare drivstoff.
Tennplugger, ofte kjent som tennplugger. Funksjonen til tennpluggen er å lade ut den pulserende høyspentelektrisiteten som sendes av høyspentledningen (tennpluggledningen), bryte gjennom luften mellom de to elektrodene på tennpluggen og generere elektriske gnister for å antenne den blandede gassen i sylinderen.
Hovedtypene er: tennplugger av kvasi-type, kant-utstikkende tennplugger, elektrode-tennplugger, sete-tennplugger, stang-tennplugger, overflate-hoppende tennplugger osv. Tennpluggen samarbeider med tenningssystemet til motoren og sørger for at motoren fungerer, og drivstofftilførselen.
Den elektriske platen til tennpluggen tenner blandingen i sylinderen gjennom gjentatt og kontinuerlig kraftproduksjon. På dette tidspunktet genererer andre deler av tenningssystemet rettidig elektriske-høyspenningspulser, som danner gnister og eksplosjoner for å gi energien som kreves for motoreffekten.
Tennpluggens struktur er laget av en tynn metallplate som går gjennom et keramisk materiale med isolerende funksjon. Det er et metallskall rundt den nedre delen av isolatoren, som er skrudd fast på sylinderhodet på en skrugjenget måte. En elektrode er sveiset i bunnen av metallskallet for å danne en jordingseffekt med karosseriet. I tillegg, på slutten av midten av denne elektroden, må den være atskilt med et lite utladningsgap.
Deretter vil den høye-spenningsstrømmen fra fordeleren passere gjennom denne sentrale elektroden for ledning, og deretter utlades i utladningsgapet i bunnen. På dette tidspunktet vil tennpluggen spille en rolle i å generere gnister for å brenne blandingen, og motoren vil få energi og utgangseffekt.
Det kan sees at tennpluggen er en enhet som tenner bensin- og luftblandingen som kommer inn i motoren for forbrenning. Den fungerer under tøffe forhold med høy temperatur og høyt trykk. Det er en av de sårbare delene av bensinmotoren. Det spiller en veldig viktig rolle i driften av motoren. Det har mye å gjøre med om bilen er drivstoffeffektiv- og om den går jevnt.
Hvilke andre faktorer er relatert til drivstofforbruk?
Drivstofforbruket er nært knyttet til slagvolumet og utseendet til bilen. For eksempel bruker SUV-biler generelt mer drivstoff enn vanlige biler, og biler med 1,5 slagvolum bruker generelt mer drivstoff enn biler med 1,0 slagvolum. Jo større vindmotstand bilen har, jo høyere drivstofforbruk.
Drivstofforbruket er også nært knyttet til det ytre miljøet. Hvis veiforholdene ikke er særlig gode, må bilen hele tiden tråkke på gasspedalen og bremsen, noe som også vil øke drivstofforbruket.
Bilens drivstofforbruk er også nært knyttet til bilvedlikehold, som lavt dekktrykk eller oljeflekker på motoroverflaten, karbonavleiringer i girkassen osv., som vil øke drivstofforbruket.
Hvis kjøretøyet er overbelastet og har uregelmessige kjørevaner, som hyppige bremsinger, bremser, slenger på gasspedalen osv., er det lett å øke drivstofforbruket.
