Årsaker til tennpluggbrenning i totakts bensinmotorer

Det er mange årsaker, for eksempel tenning ved hvert slag, eksos en gang i en firetaktsmotor, og tennpluggen fungerer ikke. For eksempel, på grunn av drivstoffproblemet, er det mye olje i drivstoffet til en totaktsmotor, som brukes til å smøre motoren. Denne blandede oljen er utsatt for karbonoppbygging, noe som fører til liten lekkasje av tennpluggen i de tidlige stadiene.
De gjenværende uforbrente delene vil samle seg på tennpluggelektroden og karbonisere, noe som forårsaker unormal tennpluggtenning inntil karbonavleiringer og skader oppstår. Årsakene til overdreven konsentrasjon av brennbar blanding skyldes vanligvis høyt oljenivå i forgasseren, blokkering av hovedluftvolumhullet i forgasseren og alvorlig blokkering av luftfilterelementet. I tillegg sitter chokeventilen til forgasseren fast og kan ikke åpnes helt, eller anrikningsventilen fungerer ikke som den skal, noe som også er årsaken til overdreven konsentrasjon av brennbar blanding.
Vær oppmerksom på tennpluggens modell og brennverdi:
Er tennpluggens modell og brennverdi i samsvar med bestemmelsene i brukerhåndboken. Hvis en varmeverdi som er ett eller to gir lavere enn bruksanvisningen velges, vil temperaturen på tennpluggen stige veldig høyt, og varmen kan ikke avledes i tide, noe som forårsaker unormal forbrenning (dvs. tidlig tenning), som til slutt fører til smeltingen av tennpluggelektroden og for tidlig skade.
Ved montering og bruk av selve tennpluggen er det også noen feil som ikke lett oppdages, som også påvirker tenningsytelsen. For eksempel, hvis tennpluggtetningen er dårlig, tennpluggen ikke er godt festet, eller tennpluggisolasjonen er ødelagt, bør den justeres eller skiftes ut i tide. Hvis det tilsettes for mye olje til veivhuset, noe som fører til at veivhusets ventilasjonsrør blokkeres, vil det øke trykket inne i veivhuset og forårsake ubalanse.