Mulige årsaker til oppvarming og svakhet i små totakts bensinmotorer

1. Utilstrekkelig drivstofftilførsel. Returoljekontrollventilen i pumpedekselets oljepassasje er ikke tett lukket, noe som fører til at motoren går ustabilt. I alvorlige tilfeller kan motoren stoppe med en liten økning i belastningen, og start kan være vanskelig.
2. Det er en oljelekkasje i oljekretsen, luft- eller drivstoffilteret er blokkert, den innkommende oljen er ikke jevn, og motoren kan ikke fungere.
3. Den tette kobberpakningen til oljeutløpsventilen er ødelagt og lekker olje; Oljeutløpsventilen er ikke tett lukket; Fjæren til oljeutløpsventilen er ødelagt, noe som forårsaker en reduksjon i drivstofftilførsel og motorsvakhet.
4. Stempelparet er slitt og drivstofftilførselen er utilstrekkelig, ofte ledsaget av startvansker og ustabil drift ved lav gass. I tillegg er bevegelsen til stempelet eller rullekroppen treg, og elastisiteten til stempelfjæren er for svak, noe som også påvirker drivstofftilførselen og gjør at motoren fungerer svakt.
5. Løs stempeljusteringsarm, ødelagt stempelfjær eller løs justeringsgaffel på drivstofftilførselsstangen kan også påvirke drivstofftilførselen og få motoren til å fungere svakt.
6. Drivstoffinjektoren lekker olje eller dysen er blokkert, forstøvningskvaliteten er dårlig, forbrenningen er dårlig etter injeksjon, motoren er svak, og det kommer en bankelyd og svart røyk fra eksosrøret.
7. Fremføringsvinkelen for drivstofftilførselen er feil.
8. Luftfilteret er blokkert, og mengden luft som suges inn i sylinderen er utilstrekkelig, noe som resulterer i ufullstendig forbrenning, svart røyk fra motoren og svakhet.
9. Drivstofftilførselen til drivstoffoverføringspumpen er utilstrekkelig.
10. Eksosrørledningen er blokkert, noe som påvirker utslippet av eksosgass. På slutten av eksosen er trykket inne i sylinderen høyt, noe som påvirker inntaket av fersk gass og fører til dårlig forbrenning etter drivstoffinnsprøytning.