Med den økende bevisstheten om miljøvern og intensivering av energikrisen, har forbedring av drivstoffeffektiviteten til bensinmotorer blitt en viktig sak i bilindustrien. Følgende er flere viktige tekniske midler som har spilt en viktig rolle i å forbedre effektiviteten til bensinmotorer.
1. optimalisering av inntak og eksosanlegg
Variabel ventil timing (VVT)
Variabel ventiltidsteknologi optimaliserer inntaket og eksosprosessene ved å justere tidspunktet for ventilåpning og lukking, og dermed forbedre motorens effektivitet. Denne teknologien kan justere fasen av ventilen i henhold til forskjellige arbeidsforhold, slik at motoren kan opprettholde en høy effektivitet under forskjellige driftsforhold1.
Variabel ventilheis (VVL)
Variabel ventilheiseknologi optimaliserer ytterligere inntak og eksosprosesser ved å justere heishøyden på ventilen. Denne teknologien kan realisere bytte av flere syklusmodus (som Otto, Miller, Atkinson), og dermed forbedre drivstoffutnyttelsen1.
2. Forbedring av injeksjonssystemet
Direkte injeksjon med høyt trykk
Det tradisjonelle manifoldinjeksjonssystemet er erstattet av et direkte injeksjonssystem med høyt trykk. Direkte injeksjonsteknologi med høyt trykk forbedrer drivstoffomomiseringen ved å injisere drivstoff direkte i sylinderen ved høyt trykk, og fremme mer fullstendig forbrenning, og dermed forbedre drivstoffeffektiviteten1.
Flere injeksjonsstrategi
Flere injeksjonsstrategi oppnår stratifisert forbrenning ved å injisere drivstoff flere ganger under forbrenningsprosessen, og ytterligere forbedre drivstoffutnyttelsen1.
3. Forbrenningsmodellinnovasjon
Design med høyt tumleforhold
Moderne motorutforming har endret seg fra pistonguide eller gnist til airguide. Designet med høy tumbleforhold fremskynder forbrenningshastigheten og øker PMAX ved å øke luftstrømmen i sylinderen, og dermed forbedre drivstoffeffektiviteten1.
4. Optimalisering av tilbehørssystem
Ekstern EGR -forbedring
Ekstern eksosegass resirkulering (EGR) -teknologi reduserer forbrenningstemperaturen og reduserer nitrogenoksydutslipp ved å gjeninnføre en del av avgassen i forbrenningskammeret, samtidig som det forbedrer drivstoffeffektiviteten.
Oppgradering av termisk styringsmodul
Oppgraderingen av den termiske styringsmodulen forbedrer motorens driftseffektivitet ved å optimalisere motorens termiske styring, og dermed forbedre drivstoffeffektiviteten1.
5. Anvendelse av nyskapende teknologi
Variabel komprimeringsforholdsteknologi
Nissans variabel kompresjonsforhold (VC-T) -motor oppnår optimal forbrenning under forskjellige driftsforhold ved å justere kompresjonsforholdet, og dermed forbedre drivstoffeffektiviteten1.
Lean Burn Technology
Lean forbrenningsteknologi (som SPCCI og HCCI-motorer) forbedrer termisk effektivitet ved å brenne i et lavere luft-drivstoffforhold, og dermed forbedre drivstoffeffektiviteten1.
Eksosgassenergiutvinningsteknologi
Toyotas fjerde generasjons Prius Hybrid Engine bruker teknologi for utvinning av avgassenergi for å forbedre den generelle drivstoffeffektiviteten ved å gjenvinne energi fra avgass1.
Elektrisk turbinteknologi
Mercedes-Benz M256 Motor bruker elektrisk turbinteknologi for å forbedre motorens responshastighet og drivstoffeffektivitet gjennom elektrisk turbolading1.
6. Hybridteknologi
Hybridteknologi kombinerer fordelene ved forbrenningsmotorer og elektriske motorer, slik at motoren bare kan fungere ved det høyeste effektivitetspunktet, mens andre driftsforhold kompenseres av motoren og batteriet, og dermed oppnår høyere generell effektivitet1.
Konklusjon
Å forbedre drivstoffeffektiviteten til bensinmotorer er en kompleks prosess som krever omfattende bruk av flere tekniske midler. Drivstoffeffektiviteten til bensinmotorer har blitt betydelig forbedret ved kontinuerlig å optimalisere inntak og eksosanlegg, injeksjonssystemer, forbrenningsmodeller og tilbehørssystemer, samt anvende banebrytende teknologier og hybridteknologier. Ettersom forbedringen av termisk effektivitet kommer inn i en flaskehalsperiode, vil bransjen imidlertid fokusere mer på å optimalisere omfattende effektivitet i fremtiden for å oppnå høyere drivstofføkonomi og lavere utslipp.
