Injektoren er en nøkkelkomponent i drivstoffsystemet til bilmotoren, og dens arbeidstilstand påvirker direkte ytelsen til motoren. Når injektoren mislykkes, kan det føre til en rekke problemer som redusert motorens kraft, økt drivstofforbruk og vanskeligheter med å starte. Følgende er noen metoder for å oppdage injeksjonssvikt:
1. Lytt til den fungerende lyddeteksjonen
- Når motoren kjører eller starter, kan du bruke et stetoskop eller lignende verktøy for å sjekke arbeidslyden til injektoren. Den fungerende lydsyklusen til injektoren vil endre seg med endring av motorhastighet. Hvis injektoren ikke lager lyden den skal, kan det indikere at den fungerer unormalt.
2. Motstandskontroll
- Bruk et multimeter for å måle motstandsverdien mellom de to pinnene i injektoren. Den normale motstandsverdien skal oppfylle kravene i vedlikeholdshåndboken. Hvis motstandsverdien ikke oppfyller kravene, betyr det at injektoren kan være feil og må byttes ut i tide.
3. Flyt og lekkasjesjekk
- Mål injeksjonsmengden: Installer injektoren på testutstyret, kjør drivstoffpumpen, lever drivstoff til injektoren og måle injeksjonsmengden med en målesylinder. Mål hver injektor 2-3 ganger. Hvis den målte verdien er betydelig utenfor spesifikasjonen, må injektoren erstattes.
- Sjekk for dyselekkasje: Observer drivstofflekkasje uten å kjøre dysen (men drivstoffpumpen skal fungere). Hvis drivstofflekkasjen overstiger 1 dråpe/minutt, må injektoren byttes ut.
4. Observer motorens ytelse
- Hvis motoren har symptomer som ustabil tomgangshastighet, dårlig akselerasjon eller vanskelig start, kan det være forårsaket av injeksjonssvikt. I tillegg, hvis eksosen avgir svart røyk, kan det også være forårsaket av dårlig forstøvning eller drypp av injektoren.
5. Bruk et feildiagnostisk verktøy
- Bruk et feildiagnostisk verktøy (for eksempel en OBD-II-skanner) for å lese feilkoden for motoren. Hvis det diagnostiske verktøyet viser en feilkode relatert til injektoren, betyr det at injektoren kan være feil.
6. Kontroller drivstoffsystemtrykket
- Bruk en drivstofftrykksmåler for å sjekke trykket til drivstoffsystemet. Hvis drivstofftrykket er unormalt (for høyt eller for lavt), kan det påvirke den normale driften av injektoren.
7. Øk oljetrykkprøve
- Øk oljetrykket til 10-20 MPA for å teste injektorens drift under høye trykkforhold. Hvis injektoren ikke tåler høyt trykk eller ikke kan injisere olje normalt, betyr det at injektoren kan være feil.
Forholdsregler
- Forsikre deg om at motoren har avkjølt for å unngå brannskader før noen test.
- Hvis du ikke er sikker på hvordan du skal operere, anbefales det å søke hjelp fra profesjonelle teknikere for å unngå unødvendige tap.
Gjennom metodene ovenfor kan du foreløpig bestemme om injektoren er feil. Hvis det bekreftes at det er et problem med injektoren, anbefales det å reparere eller erstatte den i tide for å sikre normal drift av motoren.
